Nieuws

Smart Delta Resources Flanders ontwikkelde zich tot een onafhankelijk samenwerkingsplatform waar industriële partners, overheden, netbeheerders, kennisinstellingen en de haven samenwerken aan de versnelling van de energie- en grondstoffentransitie. SDR Flanders brengt partners samen rond gedeelde transitie-uitdagingen en creëert het voortraject waarin inzichten, vertrouwen en samenwerking kunnen groeien. De uitvoering van projecten ligt daarbij steeds bij de betrokken bedrijven zelf.

Ruim 660 transporten per dag. Zo veel vrachtwagenritten voor inkomende en uitgaande goederen en producten, zo’n 21.000 km en de meerderheid momenteel uitgevoerd door dieseltrucks, genereert Volvo Car Gent elke dag in en rond zijn site in het havengebied. Om deze operaties duurzamer, veiliger, maar vooral efficiënter te laten verlopen, wil de autobouwer testen of een deel van die ritten in de toekomst niet autonoom kan gebeuren.

De voorbije jaren groeide Smart Delta Resources Flanders uit tot een belangrijk samenwerkingsplatform voor industriële spelers in de Schelde Deltaregio. In deze terugblik delen Manfred Van Vlierberghe, voormalig voorzitter, en Carl De Maré, voormalig directeur, hun inzichten over waarom SDR Flanders nodig was, hoe samenwerking in de regio veranderde en wat volgens hen absoluut bewaard moet blijven voor de toekomst.

Gisteren werd op de Volvo‑site in Gent een nieuwe publieke laadhub voor elektrische vrachtwagens ingehuldigd. De infrastructuur werd ontwikkeld door Milence, in samenwerking met Volvo Group. De laadsite vormt een belangrijk onderdeel van een bredere zero‑emissie mobiliteitshub in North Sea Port, waar Air Products op dezelfde locatie een waterstoftankstation bouwt.

Verschillende bedrijven in North Sea Port hebben plannen om ammoniak te importeren en op te slaan in Vlissingen en Terneuzen. Daarom lieten North Sea Port, Smart Delta Resources en Provincie Zeeland onderzoeken hoe ammoniak veilig en efficiënt via België kan worden vervoerd naar het achterland. 

North Sea Port zet een belangrijke stap om het bunkeren van LNG, waterstof, methanol en ammoniak in Gent, Terneuzen en Vlissingen mogelijk te maken. Een onafhankelijke risicoanalyse bevestigt dat dit veilig en efficiënt kan gebeuren, zowel van truck naar schip als van schip naar schip, en geeft duidelijkheid over de voorwaarden waaronder het tanken veilig kan worden getest.

De Vlaams-Nederlandse Schelde-Deltaregio ontwikkelt zich tot een strategisch knooppunt voor waterstof en CO₂-infrastructuur in Noordwest-Europa. Deze infrastructuur vormt een essentiële voorwaarde voor de industriële transitie, voor competitiviteit en voor grensoverschrijdende samenwerking.

Tijdens de Zeeuwse Dag in Den Haag, die plaatsvond in Nieuwspoort en werd georganiseerd door de Provincie Zeeland/OZO, verzorgde Smart Delta Resources de themasessie ‘Zeeuwse industrie en strategische autonomie’. In aanwezigheid van bestuurders, beleidsmakers en vertegenwoordigers uit de industrie stond één vraag centraal: hoe kan Nederland – samen met Vlaanderen – zijn strategische autonomie versterken via het Zeeuwse haven- en industriecluster?

In het hart van het havengebied van North Sea Port werkt kunstmestproducent Yara Sluiskil aan een indrukwekkende toekomstvisie: het realiseren van een strategische Europese hub voor kunstmest, ammoniak, waterstof, Adblue én CO₂-opslag. Daarbij neemt het bedrijf het voortouw met het eerste en grootste crossborder Carbon Capture & Storage (CCS)-project ter wereld. 

LBC Tank Terminals (LBC), Associated British Ports (ABP) en North Sea Port hebben een memorandum van overeenstemming (MOU) ondertekend om een terminal voor koolstofafvang en -opslag (CCS) en een scheepvaartcorridor te ontwikkelen die Noordwest-Europa met het Verenigd Koninkrijk verbindt. 

Twee recente onderzoeken benadrukken Small Modular Reactors (SMR’s) als deeloplossing voor energiezekerheid en verduurzaming van de industrie. Vanuit Smart Delta Resources zien we SMR’s als een interessant potentieel onderdeel van de bredere energiemix vanaf omstreeks 2040. 

In de Gentse haven test ENGIE bij de elektriciteitscentrale Knippegroen een CCU-installatie uit. Doel: nagaan of het technisch én economisch haalbaar is om CO₂ rechtstreeks uit industriële rookgassen te halen.